Крановая уставнока
Овоидная телескопическая стрела – стрела, состоящая из 4-х секций, имеющих овоидное сечение, что является неоспоримым преимуществом. Во-первых, такое сечение обеспечивает наименьший вес конструкции и увеличивает ее местную устойчивость, обуславливая надежность и безопасность проводимых действий. Во-вторых, позволяет наиболее выгодно расположить скользуны, уменьшив тем самым местные напряжения и деформации. Таким образом, показатели грузоподъемности достигают высочайших значений на средних и дальних вылетах. Длина такой стрелы составляет 30,7 м , что является самым высоким показателям для машин этого класса. Дополнительной опцией к этой стреле является «Гусек» - удлинитель стрелы:
-длина 9,0 м.
- возможность наклона 30°.
Управлять краном легко и просто, т.к. машина оснащена гидравлическим приводом. В сочетании с джойстиками с тросовым управлением гидропривод обеспечивает плавность работы, возможность регулирования скорости подъема и опускания в широком диапазоне и совмещение нескольких крановых операций. За устойчивость крана и обеспечение лучшего в своем классе рабочего вылета-до 31,0 м. отвечает опорный контур 6,0х5,43 м.
Кабина крановщика
Кабина крановщика так же претерпела ряд изменений став наиболее комфортной и эргономичной. Сиденье крановщика теперь может регулироваться как вдоль, так и вертикально, оснащено гидравлической амортизацией, опорой для спины и подголовником. Большое панорамное стекло с двумя стеклоочистителями позволили значительно увеличить угол обзора. Для еще большего удобства в работе и увеличения обзорности кабина может быть оснащена дополнительной опцией – механизмом изменения угла ее положения. Комфортный климат обеспечивается эффективной системой вентиляции и отопления. Все необходимые приборы, отвечающие за работу крана и шасси, размещены на панели управления, в том числе встроенный прибор безопасности, что, несомненно, очень удобно.
Качество и надежность
В проектировке частей крана используется программа CAD – систем а расчет осуществляется методом конечных элементов. Автоматизированная система проектирования исключает возможность ошибок и просчетов. С помощью этих новейших технологий такие конструкции как опорная и поворотная рамы крана, телескопическая стрела при максимально уменьшенной массе обладают оптимальными жесткостными характеристиками. Новейшие автоматы, обеспечивают высочайшее качество сварных соединений, работая под компьютерным управлением. Все швы проходят ультразвуковую проверку, что затем документируется.
Безопасность
Безопасность эксплуатации один из наиболее важных пунктов при проектировании автокрана. В данном случае за безопасность отвечает микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации ОНК-160. Он выполняет ряд наиважнейших функций:
- Имеет вмонтированный регистратор параметров, который в течение всего срока службы фиксирует рабочие параметры и степень нагрузки крана .
- По заданным координатам, автоматически ограничивает зону действия крана, что просто необходимо для работы в стесненных условиях и вблизи линий электропередач.
- Показывает максимальную грузоподъемность крана на данном вылете и массу груза фактически находящуюся на крюке, что позволяет с легкостью определить возможность дальнейшего выполнения работ.
- Следит за высотой подъема оголовка стрелы, степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, что так же позволяет координировать работу крана.
Шасси и двигатель
Всем известно, что шасси КАМАЗ имеет высокую производительность, надежность, неприхотливость в эксплуатации. Данный кран стоит на шасси КАМАЗ-65115 (6х4), которое является наиболее популярным, и используется на всех типах дорог. Выбор режима движения на трассе или же на площадке непосредственного проведения работ возможен благодаря многоступенчатой коробке передач КАМАЗ и ZF. Шасси КАМАЗ имеет сравнительно небольшие размеры, что намного расширяет возможности использования крана в условиях маленькой рабочей площадки. Обеспечить экономию топлива, получая высокую тяговую проходимость, позволяет дизельный двигатель КАМАЗ-740.65.420 с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил, который создает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Так же есть возможность установки по Вашему желанию двигателя КАМАЗ – 740.62-280 еще более мощного.
 |
| Базовое шасси | | КамАЗ-65115 | |
|
| Двигатель | | КамАЗ-740.65.240 | |
|
| Мощность двигателя, кВТ (л.с.) | | 176(240) | |
|
| с основной стрелой | | 11,1-31,3 | |
|
| Скорость подъема (опускания) груза, м/мин | | 7,4 | |
|
| Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин | | 12,2 | |
|
| Скорость посадки, м/мин | | 0,2 | |
|
| Частота вращения, 1/мин | | 2,4 | |
|
| Рабочий диапазон, градусов | | 240 и 360 | |
|
| Размер опорного контура (вдоль и поперек оси шасси), м | | | |
|
| при выдвинутых балках выносных опор | | 6,0 х 5,433 | |
|
| при втянутых балках выносных опор | | | |
|
| Скорость передвижения, км/ч | | 60 | |
|
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм | | | |
|
| Полная масса с основной стрелой, т | | 23,2 | |
|
| Распределение нагрузки на дорогу, т.с. | | | |
|
| через шины передних колес тележки | | 5,28 | |
|
| через шины задних колес тележки | | 16,92 |
