пн-пт 9:00 - 18:00
1prof@1prof.ru
+7 (964) 326-39-29
Каталог товаров
Заказать обратный звонок

Автомобильные шасси КАМАЗ 53605-1952-62

Код товара: 514-266
Цена по запросу
Наличие: на складе
Краткое описание:
Технические характеристики
Колесная формула
Оформить заказ
Наименование:
Автомобильные шасси КАМАЗ 53605-1952-62Автомобильные шасси КАМАЗ 53605-1952-62
Количество:
Имя
Телефон
Комментарий к заказу
Заявка на лизинг
Наименование:
Автомобильные шасси КАМАЗ 53605-1952-62Автомобильные шасси КАМАЗ 53605-1952-62
Количество:
Имя
Телефон

Описание

Шасси КамАЗ 53605-1952-62с колесной формулой 4х2 используется, главным образом, в качестве колесной базы для разнообразной коммунальной техники.

Технические характеристики шасси КамАЗ 53605-1952-62

Весовые параметры и нагрузки, кг
Снаряженная масса шасси 7 150
- нагрузка на переднюю ось 4 250
- нагрузка на заднюю тележку 2 900
Допустимая масса надстройки с грузом 9 100
Полная масса 16 400
- нагрузка на переднюю ось 6 400
- нагрузка на заднюю тележку 10 000
Полная масса буксируемого прицепа 14 000
Полная масса автопоезда 30 400
Двигатель
Модель 740.30-260
Тип дизельный с турбонаддувом,с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность, кВт (л.с.) 191 (260)
Рабочий объем, л 10,85
Система питания
Вместимость топливного бака, л 350
Электрооборудование
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/Ачас 2 х 12 / 190
Генератор, В/Вт 28 / 2 000
Сцепление
Тип фрикционное, сухое, двухдисковое
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач
Тип механическая, десятиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Передаточное отношение главной передачи 5,11
Тормоза
Привод пневматический
Диаметр барабана, мм 420
Ширина тормозных накладок, мм 180
Суммарная площадь тормозных накладок, см 2 480
Колеса и шины
Тип колес дисковые
Тип шин пневматические, камерные
Размер обода 8,5 - 20 (216 - 508)
Размер шин 12.00 R20 (320 R508)
Кабина
Тип расположенная над двигателемй
Исполнение без спального места
Характеристика автомобиля полной массой 20 200 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч 80
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25