Компания «Камминз» эффективно решает задачу разработки и производства экологически чистых двигателей, обладающих необходимой мощностью, долговечностью и надежностью.
На сегодняшний день компания производит двигатели в соответствии с экологическими стандартами Euro 2 — Euro 5 / Tier I – Tier III.
При разработке двигателей используется программное обеспечение, которое позволяет инженерам по адаптации изменять настройки двигателя в соответствии с требованиями к коэффициентам нагрузки, температуре и вспомогательным компонентам двигателя. В результате достигается более высокая производительность, снижаются простои, обеспечиваются более длительные интервалы между циклами технического обслуживания, что приводит к снижению эксплуатационных расходов.
Каждый элемент оборудования, в составе которого будет трудиться данный дизельный мотор имеет ряд проектных требований и ограничений, связанных с габаритами и компановкой в составе OEM оборудования. В процессе проектирования двигателей серии B 3.3 (как атмосферных, так и с наличием турбокомпрессора) инженеры Cummins (Камминз) постарались предусмотреть максимально возможные варианты дальнейшей инсталляции этих ДВС. Таким образом, появилось несколько опций, которые потенциальный заказчик (OEM производитель) может использовать для корректной работы дизеля в составе любого оборудования, будь то дизель-генераторные установки, воздушные компрессоры промышленного и строительного назначения, мобильные водяные насосы (например, пожарные помпы), мини-погрузчики или что-то иное. В зависимости от будущих условий эксплуатации заказчик может выбрать, например, крыльчатку вентилятора необходимого диаметра или маховик специальной конструкции, к которому может в дальнейшем быть пристыкован силовой генератор. Кроме того, возможна установка различного вида навесного оборудования. Проектировщики Cummins (Камминз) предусмотрели возможность инсталляции приводных воздушных компрессоров или гидравлических насосов.
Для их установки достаточно демонтировать крышку, закрывающую доступ к приводному валу.
- Непосредственный впрыск топлива уменьшает расход топлива, ускоряет запуск;
- Стандартный глубокий поддон картера жесткой конструкции с ребрами жесткости служат для снижения шума;
- Проведение техобслуживания и ремонта с левой и правой стороны облегчает техобслуживание и текущий ремонт;
- Подогреватель впускного воздуха и другие средства облегчения холодного пуска двигателя;
- Габариты 703х580х705 мм (ДхШхВ)
|
Технические данные:
Мощность: 26 – 110 л.с. Исполнение: Рядный, 4 цилиндра
Рабочий объем двигателя: 3,3 литра
Полные технические характеристики:
| Тип двигателя | Система
питания
двигателя
воздухом | Номинальная мощность
двигателя,
л.с./обороты | Максимальный момент,
Нм/обороты | Запас
крутящего
момента, % | Масса*, кг |
|---|
| Сертификация Tier I |
|---|
| В 3.3 | NA | 65/2600 | 214/1600 | 20 | 241 |
|---|
| В 3.3 | NA | 60/2200 | 214/1600 | 10 | 241 |
|---|
| В 3.3 | T | 85/2600 | 292/1600 | 25 | 257 |
|---|
| В 3.3 | T | 80/2200 | 292/1600 | 13 | 257 |
|---|
| В 3.3 | T | 75/2600 | 262/1600 | 26 | 257 |
|---|
| Сертификация Tier II |
|---|
| В 3.3 | NA | 65/2600 | 214/1600 | 20 | 241 |
|---|
| В 3.3 | NA | 60/2200 | 214/1600 | 10 | 241 |
|---|
| В 3.3 | T | 85/2600 | 292/1600 | 25 | 257 |
|---|
| В 3.3 | T | 80/2200 | 292/1600 | 13 | 257 |
|---|
| В 3.3 | T | 75/2600 | 262/1600 | 26 | 257 |
|---|
| Сертификация Tier III |
|---|
| B 3.3 TAAE
(QSB 3.3) | TAA | 110/2400 | 412/1400 | 27 | 257 |
|---|
| TAA | 99/2600 | 412/1400 | 52 | 257 |
| B 3.3 TAA | TAA | 99/2200 | 412/1400 | 29 | 257 |
|---|
| B 3.3 TAA | TAA | 85/2600 | 371/1400 | 60 | 257 |
|---|
| B 3.3 TAA | TAA | 80/2200 | 371/1400 | 43 | 257 |
|---|
| B 3.3 TAA | TAA | 85/2600 | 292/1600 | 27 | 257 |
|---|
| B 3.3 TAA | TAA | 80/2200 | 292/1600 | 12 | 257 |
|---|
| B 3.3 TAA | TAA | 74/2600 | 262/1600 | 30 | 257 |
|---|
| B 3.3 NA | NA | 65/2600 | 214/1600 | - | 257 |
|---|
| B 3.3 NA | NA | 60/2200 | 214/1600 | - | 257 |
|---|
| B 3.3 NA | NA | 56/1800 | 214/1600 | - | 257 |
|---|
*Общая масса при использовании стандартного массового поддона (может отличаться в зависимости от спецификации)
Т – с турбонаддувом
NA – без турбонаддува
ТАА – с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»
