Лифт для подачи бортпитания WGSP60
Автолифт бортпитания WGSP60 предназначен для загрузки и выгрузки питания с борта воздушного судна с высотой порога двери от 2750 до 6000 мм. Лифт сочетает в себе как необходимый набор функций, так и широкий потенциал дополнительных опций. Передвижная верхняя платформа обеспечивает установку в оптимальном положении для обслуживания ВС.
Шасси: Isuzu
Трансмиссия: МКПП или АКПП (опция)
Рабочий отсек:
-выполнен из термоизоляционных панелей, покрытых пластиком (стандарт для пищевых продуктов),
-установка рефрижератора (опция)
Аварийный режим:
-переключатель аварийной остановки
-аварийный электронасос
-аварийный ручной насос
Система безопасности
-датчики приближения и резиновые буферы на передней платформе для предотвращения столкновения с ВС,
-звуковой сигнал при поднятии/опускании аутригеров и рабочего отсека,
-кнопки аварийной остановки, аварийный ручной и электрический насосы,
-блокировка движения рабочего отсека при неубранных платформах
-блокировка движения машины при неподнятых стабилизаторах и не опущенном рабочем отсеке, при невыключенной коробке отбора мощности
Спецификация
Размеры кузова ( ДхШхВ) 7500х2525х2400 мм
Общие размеры (ДхШхВ) 10050х2600х3900 мм
Колесная база 5550 мм
Минимальная высота платформы 2750 мм
Максимальная высота платформы 6000 мм
Максимальная загрузка 4000 кг
Грузоподъемность передней платформы 500 кг
Скорость подъема кузова 50-110 мм/с, регулируемая
Скорость движения(при полностью сниженном кузове) 25 км/ч
Типы обслуживаемых ВС
| ТИП ВС | WGSP60 |
| B272 | ● |
| B737 | ● |
| B747 | ● |
| B757 | ● |
| B767 | ● |
| B777 | ● |
| A300 | ● |
| A310 | ● |
| A320 | ● |
| A321 | ● |
| A330 | ● |
| A340 | ● |
| L1011 | ● |
| MD90 | ● |
| MD11 | ● |
| DC10 | ● |
| Concorde | ● |
| TU-154M | ● |
| IL-96-300 | ● |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Габаритные размеры, мм | 10 750 х 2 600 х 3 900 |
| Размеры обрабатываемых высот, мм | 2 750 – 6 000 |
| Размеры рабочего отсека, мм | 7 500 х 2 525 х 2 400 |
| Подъемная платформа, мм | 1 405 х 2 525 |
| Максимальная загрузка, кг | 4 000 |
| Скорость подъема/опускания рабочего отсека, мм/сек | 50 – 110 (регулируется вручную) |
| Шасси | ISUZU |
| Грузоподъемность, кг | 4 000 |
| Трансмиссия Механическая – стандартная комплектация / Трансмиссия Автоматическая (опционально) | ISUZU / ALLISON |
| Двигатель | Дизельный, ISUZU |
| Мощность, кВт | 187 |
| Объем, см3 | 7 790 |
| Топливный бак, л | 200 |
| Бак для гидромасла, л | 95 |
| Рабочий (подъемный) отсек | Выполнен из термоизоляционных панелей, покрытых пластиком (стандарт для пищевых продуктов). Рефрижератор – CARRIER, кондиционер, поручни, дверь – TODCO, аварийный насос – HALDEX. Движение рабочего отсека влево-вправо (600 мм) и вперед-назад (500 мм) обеспечивается гидроцилиндрами |
| Подъемная система | Гидравлическая, ножничного типа |
| Кабина водителя | Количество мест - 3. Кабина оборудована кондиционером |
| Электрооборудование | Реле – IDEC, переключатели – Schneider. Напряжение в бортовой сети 24 В. Основные компоненты: контрольные выключатели, индикаторы, контрольная панель на уровне земли и в рабочем отсеке |
| Гидравлическая система | Основные узлы и компоненты производство США, соленоидный клапан – Япония, аварийный электрический насос – REXROTH |
| Система безопасности | Все подъемные цилиндры оснащены гидрозамками. Звуковой сигнал при поднятии/опускании аутригеров и рабочего отсека. Датчики приближения на передней платформе для защиты самолета. Кнопки аварийной остановки, аварийный ручной и электрический насосы. Блокировка движения рабочего отсека при не убранных платформах. Блокировка движения машины при не поднятых стабилизаторах и не опущенном рабочем отсеке, при не выключенной коробке отбора мощности |
| Задняя откидная платформа | Покрытие платформы изготовлено из зерненного алюминия и поддерживается подъемной рамой и соединительным брусом. Платформу можно опустить до уровня земли. При подъеме на высоту пола рабочего отсека задняя платформа может быть задвинута обратно. Подъем/спуск платформы регулируется гидроцилиндрами. В нерабочем состоянии запирается на гидравлический и механический замки. Механический замок контролируется гибким валом, расположенным в задней правой части кузова. |
| Стандартный зимний пакет (-40С - +50С) | Усиление манжет гидроцилиндров, усиление гидравлических шлангов |
