Вертолёт McDonnell-Douglas 900 Explorer

Воздушное судно MD Explorer представляет собой многоцелевой вертолет, который можно использовать при любых погодных условиях. MD Explorer — двухдвигательный, вертолет, разработанный американской фирмой MD Helicopters Inc. Этот вертолет является более усовершенствованной версией вертолета MD900. Среди главных усовершенствований конструкторы установили более мощные двигатели газотурбинные двигатели Pratt & Whitney Canada PW206E (мощность 2?550 л.с.), улучшенную трансмиссию, новое программное обеспечение в кабину пилотов, новую систему пожаротушения, а также новую топливную систему. Благодаря новинкам была также увеличена полезная нагрузка на115 кг, а практичная дальность на 8%. Салон вертолета изолирован от кабины пилотов и отличается большой площадью пола. Также в вертолете модели MD Explorer немалый багажный отсек. По сравнению с аналогами в этом вертолете уровень шума в два раза ниже.

Разработка вертолета под обозначением MDX была начата фирмой McDonnell-Douglas в 1988 году и проводилась параллельно с разработкой, испытаниями и запуском в серийное производство первых вертолетов с системой NOTAR, у которых для уравновешивания реактивного крутящего момента несущего винта используется не рулевой винт, а струйный руль.

Первый полет опытного образца вертолета состоялся 18 декабря 1992 года. Вертолет построен по одновинтовой схеме с системой NOTAR и двухдвигательной силовой установкой. Благодаря тому что силовая установка размещена над фюзеляжем, а не в самом фюзеляже, как это было принято на предыдущих моделях многоцелевых вертолетов фирмы фирмой McDonnell-Douglas, практически все внутреннее пространство фюзеляжа может быть использовано в качестве кабины экипажа и грузовой кабины. В кабине экипажа установлены два кресла для летчиков или для летчика и пассажира ? в зависимости от предназначения вертолета. За кабиной экипажа находится грузовая кабина, которая, как правило, не отделяется перегородкой от кабины экипажа. Здесь могут быть установлены до шести кресел для пассажиров или размещены двое носилочных больных. Благодаря тому что пол кабины выполнен на одном уровне, вертолет может быть использован для перевозки грузов на стандартных грузовых поддонах соответствующих размеров. Загрузка крупногабаритных грузов производится через задний грузовой люк, в передней части фюзеляжа по обеим его сторонам имеются также установленные на шарнирах двери для доступа в кабину экипажа, а доступ в грузовую кабину осуществляется через две сдвижные двери размером 1.2х1.27м. К задней части фюзеляжа пристыкована оборудованная струйным рулем системы NOTAR хвостовая балка, на которой установлен стабилизатор со стреловидными концевыми шайбами. Благодаря широкому использованию в конструкции фюзеляжа современных композиционных материалов (углепластик, кевлар, стекловолокно) и легких сплавов, конструкторам удалось существенно снизить его массу.

Вертолет имеет полозковое шасси, которое по желанию заказчика может быть заменено на колесное шасси. Для обеспечения возможности посадки на воду могут быть установлены надувные баллонеты.

За счет использования в силовой установке двух двигателей и возможности продолжения полета на одном двигателе при выходе из строя другого двигателя вертолет обладает более высокой эксплуатационной надежностью, чем предыдущие модели вертолетов семейства MD500/530. На первых серийных вертолетах устанавливаются газотурбинные двигатели Pratt & Whitney PW206B взлетной мощностью 465 кВт. каждый. Возможна также установка двигателей Turbomeca ТМ319. Емкость топливной системы составляет602 л. Несущий винт вертолета имеет пять лопастей прямоугольной формы в плане. Лопасти изготовлены из композиционных материалов и снабжены противоэрозионными накладками.

В бортовом радиоэлектронном оборудовании используются электронные системы отображения информации, нашедшие широкое применение на самолетах. В частности, на приборной доске установлены многофункциональные дисплеи (цветные или монохроматические – по желанию заказчика), на которые выводится вся необходимая пилотажная и навигационная информация. На вертолете военного назначения MD 900 Combat Explorer, разрабатывавшемся параллельно с гражданским вертолетом, предусмотрена установка пилотажного и навигационного оборудования, обеспечивающего выполнение боевых задач в любое время суток в простых и сложных метеорологических условиях, а также необходимой прицельной аппаратуры для подвешиваемого вооружения.

Впервые вертолет был представлен в сентябре1996 г. Первый полет его состоялся 5 сентября1997 г. Сертификация вертолета по программам FAA и JAA была закончена в1998 г. MD Explorer — единственный в классе вертолетов взлетной массой до трех тонн имеет сертификат безопасности класса А.

МодификацииMD 900 Explorer

Начальная модель, приводимая в действие двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW206A (or PW206E or PW207E)

MD 901 Explorer

Гражданская модель вертолета, с двумя двигателями Turbomeca Arrius turboshaft. Ни одного заказа не произведено.

MD 902 Explorer

Маркетинговое название расширенной версии MD 900 с двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW206E or PW207E. У расширенной версии есть дополнительная изоляция и улучшенная авионика. Более старые вертолеты (за исключением первых семи построенных) могут быть модифицированы к расширенной версии.

MD 900 Explorer

Вооруженная версия для Береговой охраны США.

Combat Explorer

Вооруженная версия вертолета. В 1995 показан один вертолет демонстратор.

Основные характеристики

IFR Стандартное оборудование

• Авиационная конструкция

• Двойной гидравлический ручной насос

• Вспомогательный топливный бак на 31 галлон (117 л)

• Фюзеляж с контрольно-измерительной приборной панелью

• Раздвижные окна в кабине пилотов и в салоне для пассажиров

• Посадочные полосковые шасси с амортизаторами

• Одноцветная стандартная краска

• Воздушное кондиционирование

• Топливная система на 159 галлонов (602 л)

• Одноточечное заправочное отверстие

• Фонари приближения и зависания

• Аэронавигационные и стробоскопические фонари

• Система водостоков

• Багажное отделение с дверцей за кабиной

• Опорная подушка подъемного комплекта

• Дверные ручки с блокировкой на панели

• Пассажирские подножки справа и слева

• Две раздвижные двери в салоне для пассажиров

• Тонированные верхние стекла в кабине пилотов