Доставка | Оплата | Сервис | О нас | Контакты
Вход| Регистрация
пн-пт 9:00 - 18:00
1prof@1prof.ru
Watsapp
+7 (495) 241-19-33
Каталог товаров
Заказать обратный звонок
Главная » Транспорт и спецтехника » Строительная техника » Грузоподъемные строительные машины и оборудование » Башенные краны » Запчасти для кранов » Гидротолкатели серии ТЭ
Категории

Гидротолкатели серии ТЭ [5]

  Электрогидравлические толкатели, или гидротолкатели,  - это оборудование, которое  преобразует  электрическую энергию в механическую и имеет  прямолинейно передвигающийся орган исполнения (шток).

 

  Электрогидравлические толкатели используются  в подъемно-транспортных агрегатов  как привод тормозов. Также гидротолкатели используются  в качестве энергосиловых элементов. Для продуктивной работы толкателя  при температурном режиме ниже  пятнадцати  градусов Цельсия  используется   трансформаторное масло. В условиях температурного режима минус сорок градусов Цельсия, рекомендуется использовать тип масла АМГ-10 или его аналоги  с похожими характеристиками. 


 Электрогидротолкатель  состоит из короткозамкнутого электрического двигателя и корпуса с крышкой. На валу электрического двигателя укреплен центробежный насос. В цилиндре передвигается  поршень. Исполнительный орган  поршня связывается с рычажной конструкцией  тормоза ТКГ. На верхней покрышке находится  растяжимое манжетное уплотнение, которое  не допускает   выход масла при движении исполнительного органа. Для подключения электрического двигателя предусматривается плоскость для фиксаций (зажимов). 


   Принцип работы гидротолкателя:
Электрогидравлические толкатели, или гидротолкатели, как мы уже писали ранее, состоят из двух важных компонентов — поршня и цилиндра. Пружина придавливает  поршень к наружности толкателя. При клапане, который закрыт,  масло поступает из системы смазывания  двигателя по галерее из масла  в головке блока через перепускной проход  в корпусе поршня  в цилиндр толкателя. Обратный клапан поршня раскрыт - и смазочные материалы наполняют выемки (пазы)  поршня. При давлении  кулачка распределительного вала на толкатель корпус него оказывает давление на поршень, под влиянием  которого клапан осуществляет закрывание и заканчивает  процесс перепуска масла. Так как  жидкость не подвержена компрессии, масло в этом случае служит для  жесткого  соединения между кулачком распределительного вала и исполнительным органом  клапана, вследствие этого при совершении давления на клапан  просвет отсутствует. Разница давлений вследствие этого замещается перепуском смазочного материала (масла)  из цилиндра толкателя в его корпус, выполняя дополнительную смазку частей кулачков распределительного вала, участвующих в работе. После того как происходит  закрытие клапана, происходит понижение давления в корпусе, осуществляется  открытие  обратного клапана, и  ёмкость цилиндра снова  наполняется маслом.

↑