пн-пт 9:00 - 18:00
1prof@1prof.ru
+7 (964) 326-39-29
Каталог товаров
Заказать обратный звонок

Гидроборты [16]

На странице 15 30 45 все

Гидроборты

На сегодняшний день в отрасли грузоперевозок самым популярным можно назвать грузоперевозки гидролифтом. Гидролифт (греч. «hydro» — «вода», англ. «lift» — «поднимать»), гидроборт, гидроплатформа – универсальное подъемное устройство с применением гидроприводов. Устройство является пандусом, размещаемым на раме автомобиля, который опускается до уровня земли и поднимает грузы на уровень грузовой платформы машины. Установить гидроборты можно на автомобиль, полуприцеп или прицеп.
Как работает гидроборт?

Конструкция гидроборта представляет собой сварную стальную силовую раму, которая крепится болтами на раму грузового автомобиля. Механизм подъема и опускания – это рычаги, соединенные с рамой и платформой. Основными рабочими элементами гидробортов можно назвать поддон и гидроприводы. Также имеются две группы гидроцилиндров – цилиндры подъема (отвечают за подъем платформы) и цилиндры наклона (отвечают за угол наклона платформы). Платформа принимает ширину соответственно габаритам фургона. На данный момент возможна установка гидроплатформ с алюминиевыми или стальными (универсальными и ремонтопригодными в одном конструктивном решении) платформами, складывающимися или сплошными. Платформы могут складываться вручную или посредством гидравлического механизма. Складывающаяся платформа дает возможность транспорту подъезжать к стационарным пандусам. Располагаться платформа может за дверьми фургона или же платформа может быть полностью или частично заменять двери.

Для того, кто управляет платформой гидроборта, предусмотрены различные дополнительные опции: аварийная сигнализация, ножные пульты и многое другое. Главным врагом конструкции является коррозия. Со временем также возможен отказ катушек, износ контактов, кнопок и реле. Спустя несколько лет использования могут износиться электромоторы, их ремонт проводится вместе с гидронасосами.

Для работы в автономном режиме разработана система электроснабжения прицепа (полуприцепа), которая может заряжаться от бортовой электрической сети автомобиля или от сети переменного тока напряжением 220 вольт.
Классификация

Производители гидроплатформ предлагают пользователям разнообразные модификации этих механизмов в зависимости от специфики груза и характера работ. Самой распространенной моделью являются консольные гидроборты, у которых платформа расположена за дверями или может использоваться в качестве дверей фургона. Существуют также выдвижные и подворачивающиеся гидроборты. Это оснащение монтируются под рамой автомобиля в случае отсутствия потребности частого использования . В транспортном положении приспособление находится под рамой грузовика, чем обеспечивается свободный доступ к дверям фургона, и при необходимости разгрузки товара, для которого можно не использовать его, можно просто открыть двери. С консольным гидробортом сначала пришлось бы опускать платформу, и лишь потом открывать фургон. Колонные гидроборты фиксируются на раму заднего проема фургона. Такие модели могут быть использованы на грузовиках с небольшим свесом рамы.

Гидроборты отличаются высокой надежностью и безопасностью, при этом, благодаря особой конструкции и методике производства, они безопасны для окружающей среды. Специальная антикоррозионная обработка позволяет приспособлению отлично функционировать при различных температурах. Специальное гидравлическое масло способно к биологическому разложению.

Наиболее ранним из известных приспособлением такого типа был гидравлический привод, в котором рабочей жидкостью являлась вода, которая подавалась цилиндры под достигавшим нескольких десятков атмосфер давлением. Начали применять такой привод в конце XVIII века. В 1846-1847 годах в Англии был введен в эксплуатацию первый подъемный кран с гидравлическим приводом, и лишь во второй половине XIX в. такой привод стал широко применяться в кранах (стационарных и передвижных), в пассажирских и грузовых лифтах и домкратах. Примерно полвека назад производство гидравлических бортов началось официально. Небольшое бельгийское предприятие, первым начавшее выпускать гидроборты, постепенно расширилось, пока не стало продавать свои изделия во многие страны Европы. Современные гидроборты конструктивно мало отличаются от своих предшественников, которые появились в Европе в 1970-е годы, но современные модели легче, более производительны, требуют менее тщательного техобслуживания, к тому же, производители постоянно увеличивают количество прилагаемых опций.

Эти подъемные приспособления в последние годы все больше используются на коммерческих автомобилях, в транспортных компаниях, благодаря простоте в управлении и эргономичности. Диапазон грузоподъемности конструкции – от 400 до 3500 кг. Популярность оборудования определяется тем, что техника с гидробортом существенно сокращает время погрузки-разгрузки товаров, при этом уменьшает риск травмирования во время работ, уменьшает риск повреждения товаров. Основным достоинством автомобилей, оснащенных этим механизмом, является возможность процесса погрузки-разгрузки без эстакады либо вилочного погрузчика. Монтаж и демонтаж нетруден, поскольку выполнен при помощи сварки или болтов.

Положительными свойствами гидроборта являются простота его обслуживания, к недостаткам можно отнести незначительное уменьшение (около 10 %.) грузоподъемности авто.

Для условий России в обычную комплектацию гидробортов внесены элементы, повышающие надежность их работы (главный пульт управления с подсвеченной панелью в защитном корпусе с усиленной влагозащитой, механизированное открывание платформы, покрытие всех стальных деталей методом электрокатафореза, гидравлическое масло для холодного климата).

На данный момент несложно купить гидроборт – новый или б\у практически любого производителя.

На вторичном рынке гидробортов России преобладают те же бренды, что и на рынке первичном. По некоторым данным, спрос на б/у гидроборта в некоторой степени превышает предложение. На первичном рынке на данный момент сохраняется равновесие.