Техника для ремонта дорог пневмонабрызгом ^[6]

• 

  Техника для ремонта дорог пневмонабрызгом ЭД-205М

  Цена по запросу

  ЭД-205М предназначена для выполнения ямочного ремонта на автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием c использованием кубовидного щебня и катионной эмульсии методом струйно-инъекционного напыления

  Наличие: на складе
  Подробнее
• 

  Техника для ремонта дорог пневмонабрызгом ЭД-205М-4

  Цена по запросу

  ЭД-205М-4 предназначена для ямочного ремонта дорожных покрытий пневмонабрызгом, то есть струйно-инъекционным методом. Машина позволяет поддерживать дорожное покрытие в рабочем состоянии без значительных капиталовложений, а также проводить текущий ремонт без остановки движения автотранспорта на ремонтируемом участке.

  Наличие: на складе
  Подробнее
• 

  Техника для ремонта дорог пневмонабрызгом ЭД-205М-6

  Цена по запросу

  Предназначена для выполнения ямочного ремонта дорожного покрытия с использованием первичных материалов – щебня и битумной эмульсии. Используемая на данной установке система струйно-инъекционного распыления ремонтного материала, является наиболее экономичным методом ямочного ремонта

  Наличие: на складе
  Подробнее
• 

  Техника для ремонта дорог пневмонабрызгом ЭД-205М-8

  Цена по запросу

  Оборудование предназначено для ямочного ремонта дорог струйно-инъекционным методом, с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии.  На сегодняшний день является наиболее экономичным и быстрым из всех существующих методов ямочного ремонта.  Установка позволяет одному оператору быстро и эффективно производить ремонт дорожного покрытия, без специальной предварительной подготовки участка.

  Наличие: на складе
  Подробнее
• 

  Техника для ремонта дорог пневмонабрызгом ЭД-205МП

  Цена по запросу

  ЭД-205МП предназначена для ямочного ремонта дорожных покрытий пневмонабрызгом, то есть струйно-инъекционным методом. Машина позволяет поддерживать дорожное покрытие в рабочем состоянии без значительных капиталовложений, а также проводить текущий ремонт без остановки движения автотранспорта на ремонтируемом участке.

  Наличие: на складе
  Подробнее
• 

  Техника для ремонта дорог пневмонабрызгом ЭД-205П

  Цена по запросу

  Прицепная установка для ремонта дорог методом пневмонабрызга ЭД-205П. Прицепная установка предназначена для ямочного ремонта автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием методом струйно-инъекционного напыления с применением кубовидного щебня 4-6мм или 10-14. В качестве вяжущего используется катионная эмульсия.

  Наличие: на складе
  Подробнее

Хорошие дороги являются залогом стабильной работы транспорта и успешного экономического развития любого населенного пункта. В связи с этим, на восстановление асфальтового покрытия отводятся значительные средства. Наиболее существенных затрат требует капитальный ремонт дорог, предполагающий восстановление подготовительных слоев и практически полную замену покрытия. Поэтому дорожные строители часто прибегают к методике точечной реконструкции дорожного полотна. Преимуществом способа является возможность ремонта дорог без остановки движения транспорта, при помощи машин для ремонта дорог пневмонабрызгом.

Принцип работы машин для ремонта дорог пневмонабрызгом

В настоящее время, в связи с технологическим развитием появились новые методы ямочного ремонта. На смену целым бригадам дорожников вооруженных разнообразной спецтехникой, пришли современные машины для ремонта дорог пневмонабрызгом. Подобная спецтехника является прекрасным примером совмещения технологий рециклинга с экономичным и эффективным дорожным строительством. Последовательность этапов технологического процесса выглядит следующим образом:
Продувка сжатым воздухом ремонтируемой ямы от мусора
Очистка дна и стенок ямы струей воды от глины и чернозема
Очистка воздухом остатков воды и мусора со дна ямы
Смачивание битумной эмульсией дна и стенок ямы
Подача щебня диаметром 4-6 или 10-14 мм, облитого эмульсией на выходе из рабочего органа форсунки, в яму для ее ремонта
Подача щебня диаметром 4-6 мм, для обработки верхнего слоя отремонтированного дорожного полотна без подачи эмульсии, для укладки «бронирующего» слоя щебня, обеспечивающего создание шероховатого слоя износа на поверхности автомобильной дороги и высокого коэффициента сцепления с ней автомобильных шин