Асфальтоукладчик DYNAPAC CM3000 для технологии компакт-асфальт.

Асфальтоукладчик CМ3000 для технологии компакт-асфальт.

Укладка дорожного покрытия по технологии Компакт-асфальт — это революция в дорожном строительстве. Уникальность метода заключается в том, что нижний — связующий — и верхний — слой износа — укладываются за один проход асфальтоукладчика. Технология Компакт-асфальт не только сокращает время строительства вдвое, уменьшая издержки и заторы на дороге, но также дает ощутимые технические и экономические преимущества, как подрядчику, так и заказчику работ. В основе данного способа лежит идея использования высокой температуры нижнего более толстого слоя асфальта, который был только что уложен, для увеличения до семи раз времени, в течение которого возможно уплотнение обоих слоев. Это особенно привлекательно для строительства дорог в холодных странах, где стало возможным без нарушения технологии продлить сезон укладки. Технология позволяет достичь максимального уплотнения обоих слоев и избежать дефектов покрытия из-за недоуплотнения. Благодаря тому, что два слоя укладываются методом «горячий по горячему», стало возможным уменьшить толщину самого верхнего слоя до двух сантиметров, в отличие от четырех сантиметров при традиционном способе. Поскольку стоимость асфальтовой смеси для слоя износа особенно высока, это означает существенную экономию для подрядчика. Кроме того, по сравнению со стандартным способом технология Компакт-асфальт обеспечивает лучшее сцепление между верхними слоями, помогая предотвратить образование трещин, сдвигов и колейности дорожного покрытия. Битум между верхними слоями вообще не используется. Из практики известно, что в среднем срок службы слоя износа, уложенного по технологии Компакт-асфальт, увеличивается вдвое.

Асфальтоукладчик CМ3000 предназначен для использования в революционной технологии Компакт-асфальт. Суть метода заключается в укладке базового слоя и слоя износа за один проход. Горячий слой износа укладывается на горячий базовый без использования битума. Данный укладчик был разработан для укладки асфальтового покрытия на больших магистралях с многополосным движением. Основными преимуществами данного метода укладки являются: увеличение допустимого времени уплотнения и возможность укладки при пониженных температурах воздуха и в дождь; повышенная прочность покрытия вследствие лучшего сцепления слоев; экономия асфальтобетонных материалов слоя износа, битума (не требуется между верхними слоями) и времени; увеличение срока службы верхнего покрытия до двух раз.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: