ШАССИ И ДВИГАТЕЛЬ
Кран КС-7474 установлен на специальном крановом шасси БАЗ-8033 (8х4) с интегрированной опорно-ходовой рамой. Шасси нового поколения Брянского автомобильного завода БАЗ-8033 обладает большим запасом прочности, повышенной проходимостью (средний и задний мосты оснащены межосевыми и межколесными блокируемыми дифференциалами) и отличной маневренностью. Применение в конструкции шасси специальной опорно-ходовой рамы позволило существенно снизить высоту центра масс крана, что улучшает его устойчивость на дороге по сравнению с автомобильными шасси. Дизельный двигатель с турбонаддувом Cummins 6ISBe 375 мощностью 370 л.с. оборудован электронной системой управления и позволяет обеспечить высокие тягово-динамические свойства при движении, а во время работы достичь стабильных характеристик крановых операций. Силовой агрегат расположен за кабиной водителя, что обеспечивает доступ к двигателю и КПП без необходимости её опрокидывания. Ресурс двигателя составляет до 1 млн. км пробега.
КРАНОВАЯ УСТАНОВКА
Телескопическая стрела – 5-ти секционная длиной 40,0 м. Имеет оригинальный многогранный профиль и изготовлена из высокопрочной стали, что обеспечивает ей высокую жесткость с одновременным может быть оснащен удлинителем стрелы «гусек» длиной 15,0 м. Опорный контур. Передние опоры являются не только выдвижными, но и поворотными, что позволяет варьировать его форму и получить три различных варианта опорного контура. Все это делает кран КС-7474 самым гибким при выборе конфигураций установки как в стесненных условиях, так и на открытых площадках. Привод механизмов крана от двух аксиально-поршневых насосов, приводимых в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с электрогидравлической пропорциональной системой управления с помощью электрических джойстиков обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы, широкий диапазон рабочих скоростей с высокой точностью их регулирования и совмещение нескольких крановых операций, что значительно повышает монтажные возможности крана. Дополнительный противовес. Кран предусматривает установку дополнительных противовесов, что обеспечивает повышение грузовых характеристик на больших вылетах.
КАБИНА КРАНОВЩИКА
Новая кабина крановщика повышенной обзорности за счет использования панорамного стекла и двух стеклоочистителей. Эргономическая панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси. Повышенная комфортность кабины обеспечивается наличием сиденья крановщика с механическим подрессориванием и спины и подголовником. Кроме того сиденье имеет продольную и вертикальную регулировки. Кабина снабжена эффективной системой вентиляции и отопления. Также кабина может быть оснащена механизмом изменения угла ее положения, что облегчает крановщику работу на больших высотах.
КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ
Опорно-ходовая рама крана, поворотная платформа, телескопическая стрела спроектированы при помощи CAD-систем и рассчитаны с использованием метода конечных элементов. Конструкции максимально облегчены и обладают оптимальными жесткостными характеристиками. Сварные соединения выполняются автоматами с компьютерным управлением, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Ограничитель грузоподъемности, входящий в систему безопасности и управления СБУК-300(310) позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую массу груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете; автоматически, по заданным координатам, ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях и вблизи линий электропередач. Вмонтированный в ограничитель грузоподъемности регистратор параметров фиксирует рабочие параметры и степень загрузки крана в течение всего срока службы.
 |
| Двигатель | | Cummins 6ISBe375 | |
|
| Мощность двигателя, кВТ (л.с.) | | 370 л.с. | |
|
| Скорость подъема (опускания) груза, м/мин | | 5,4 | |
|
| Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин | | 46,32 | |
|
| Скорость посадки, м/мин | | 0,3 | |
|
| Частота вращения, 1/мин | | 1,0 | |
|
| Рабочий диапазон, градусов | | 360 градусов | |
|
| Размер опорного контура (вдоль и поперек оси шасси), м | | 8,14 х 7,55 | |
|
| при выдвинутых балках выносных опор | | 5,72 х 6,67 | |
|
| при втянутых балках выносных опор | | 2,1 (2,25) х 7,5 | |
|
| Скорость передвижения, км/ч | | 60 | |
|
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм | | | |
|
| Полная масса с основной стрелой, т | | 43,408( основная стрела, противовес 2 тн) | |
|
| Распределение нагрузки на дорогу, т.с. | | | |
|
| через шины передних колес тележки | | 10,477 / 10,477 1 и 2 ось | |
|
| через шины задних колес тележки | | 11,227 / 11,227 3 и 4 ось | |
