Автомобильные шасси КАМАЗ 6520-23072-63
Шасси КАМАЗ 6520-23072-63-это обновленное шасси с ристайлинговой кабиной которое используеться для установки различных надстроек, таких как: мультилифты, автобетоносмесители, автобетононасосы,...
Шасси автомобиля Камаз 6520-23072-63 с колесной формулой 6х4 предназначено для монтажа различных специальных надстроек.
Коробка передач ZF Камаз
Трансмиссионные системы от ZF уже десятки лет задают стандарты в области приводной техники для грузовиков.
Основные преимущества Камаза с коробкой передач ZF:
- Улучшение на 10% тягово-динамических характеристик;
- Снижение расхода топлива;
- Увеличение межсервисного интервала обслуживания на 80%;
- Компоненты привода от ZF сберегают трансмиссию;
- Снижение на 20% усилия переключения на рычаге.
Механические коробки передач производства ZF встраиваются в единую систему и обеспечивают высокий уровень управляемости и комфорта, и при этом надежны и имеют долгий срок эксплуатации.
Блокируемые межосевой и межколесный дифференциалы
Блокировка межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент, что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет колеса на одной оси вращаться одинаково.
Технические характеристики шасси Камаз 6520-23072-63
Параметры масс | |
Снаряженная масса, кг | 9 200 |
Полная масса, кг | 27 500 (33 100*) |
Полная масса автопоезда, кг | 47 500 (53 100*) |
Полная масса прицепа, кг | 20 000 |
Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 18 150 (23 750*) |
Распределение нагрузки автомобиля снаряженной массы | |
Нагрузка на передний мост, кг | 4 300 |
Нагрузка на заднюю тележку, кг | 4 900 |
Распределение нагрузки автомобиля полной массы | |
Нагрузка на передний мост, кг | 7 500 |
Нагрузка на заднюю тележку, кг | 20 000 (25 600*) |
Двигатель | |
Модель, тип | 740.63-400 (Евро-3), дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Мощность, л.с. | 400 |
Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
Рабочий объем, л | 11,76 |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 350 |
Коробка передач | |
Модель, тип | ZF 16S 151, механическая, шестнадцатиступенчатая |
Управление | Механическое, дистанционное |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 5,11 |
Электрооборудование | |
Напряжение, В | 24 |
Аккумуляторы, В/Ачас | 2 х 12 / 190 |
Генератор, В/Вт | 28 / 2000 |
Сцепление | |
Тип | Диафрагменное, однодисковое |
Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
Тормоза | |
Привод | Пневматический |
Диаметр барабана, мм | 420 |
Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см | 7 200 |
Колеса и шины | |
Тип колес | Дисковые |
Тип шин | Пневматические, камерные |
Размер обода | 8,5-20 (216-508) |
Размер шин | 12,00 R20 (320 R508) |
Кабина | |
Тип | Расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Исполнение | Без спального места |
Характеристики автомобиля полной массой 27 500 кг | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Угол преодол. подъема, не менее, % | 25 |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,3 |
* Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс) |