Генераторы сигналов ВЧ Aeroflex GPSG-1000 GPS/GALILEO, GLS(SBAS) (США)
Портативный измерительный прибор для тестирования и настройки систем глобальной спутниковой навигации
Описание:
Портативный измерительный прибор для тестирования и настройки систем глобальной спутниковой навигации GPS/GALILEO и системы дифференциальных поправок SBAS для системы спутниковой посадки GLS
- Имитация сигналов GPS: L1, L1C, L2C, L5
- Имитация сигналов Galileo: E1, E5, E5a, E5b, E6
- Одновременная имитация сигналов GPS/Galileo
- Имитация спутников SBAS:
- WAAS/EGNOS L1, L5
- MSAS (доступна в 2011)
- GAGAN (доступна в 2011)
- Статический или динамический позиционный имитатор сигналов через систему ввода промежуточных точек
- Доступны 1, 6* или 12* канальные конфигурации с обновлением (* - поддержка RAIM)
- Программируемые параметры и состояние корабля-спутника (SV)
- Пользовательское время и дата, или UTC (Координированное универсальное время)
- Прямая связь с приемником или установленной системой через антенну
- Большой сенсорный дисплей с простым пользовательским интерфейсом
- Интерфейс дистанционного управления USB/LAN
- Ввод данных NMEA 0183
Каналы
Система
Трехмерную модель можно задать в формате широта – долгота - высота, или же трехмерную позицию можно моделировать динамически с применением системы ввода промежуточных точек маршрута с 50 участками. Под одним именем пользователя можно сохранять и вызывать до 20 навигационных планов. Встроенный GPS приемник позволяет осуществлять позиционное моделирование в виде смещения диапазона, маршрута и отметки высоты относительно текущей испытательной позиции.
Выбор корабля-спутника(SV)
Все конфигурации GPSG-1000 позволяют смешивать сигналы спутников GPS и Galileo. (Коды Galileo можно обновлять через загрузку в систему текстового файла).
Промежуточные точки маршрута
Участки между точками маршрута включаются в трехмерное пространство, при этом может выполняться автоматический расчет скорости изменения дальности или скорости изменения высоты. Изменения траектории рассчитываются для моделирования фактической навигации, то есть, изменения маршрутов участков между вводимыми точками используют реалистичные угловые скорости; изменения высоты используют реалистичные скорости подъема или снижения. Пункты маршрута можно вводить в форме LAT/LONG (Долгота/Широта), или вызывать их автоматически из базы данных аэропорта или из городской базы.
SBAS (Спутниковая система контроля и коррекции)
SBAS спутники WAAS/EGNOS/*MSAS*/*GAGAN* можно выбирать вручную или автоматически на базе смоделированного положения. * Доступны в 2011г.
