Подъемник электромеханический П-238М5 "ТУР" 4-х стоечный
Подъемник предназначен для вывешивания грузовых автомобилей весом до 43,2 т (в зависимости от количества стоек) при выполнении их технического обслуживания и ремонта. Подхват автомобиля...
Подъемник предназначен для вывешивания грузовых автомобилей весом до 43,2 т (в зависимости от количества стоек) при выполнении их технического обслуживания и ремонта. Подхват автомобиля производится за колеса. Комплектация из шести подкатных стоек позволяет обслуживать сочлененные автобусы и трехосные грузовые автомобили.
Привод электромеханический через редуктор. Основные узлы конструкции рассчитаны в соответствии с требованиями безопасности, надежности и долговечности для оборудования такого типа. Электрооборудование подъемника позволяет управлять всеми стойками с общего пульта или одной стойкой по отдельности со своего пульта. Для ремонта передней и задней подвесок автомобиля или при использовании подъемника для обслуживания нескольких автомобилей применяются универсальные подставки.
- Подъемник для ремонта грузовых автомобилей
- Подъемник для ремонта трамваев
- Подъемник для ремонта автобусов
- Подъемник для ремонта троллейбусов
Технические характеристики
|
| 4-х стоечный |
| Тип | передвижной, электромеханический |
| Количество стоек | 4 |
| Грузоподъемность комплекта стоек т.с max | 28,8 |
| Высота подъема над уровнем пола мм, max | 1700 |
| Макс/мин. диаметры колеса, мм | 1200/900 |
| Скорость подъема не менее м/сек | 0,008 |
| Мощность привода суммарная, кВт, не более | 8,8 |
| Габаритные размеры стойки: |
|
| Длина, мм | 1140 |
| Ширина, мм | 1025 |
| Высота, мм | 2870 |
| Масса подъемника, кг, не более | 2240 |
Преимущества
1. Подкатные стойки обеспечивают обслуживание автомобилей независимо от колеи и базы автомобилей.
2. Возможность управления с общего пульта и с каждой стойки в отдельности.
3. Обзорность при осмотре и ремонте автомобиля.
4. Пульты управления находятся на стойках подъемника.
5. Небольшая энергоемкость.
6. Высокопрочные стойки из специального штампованного профиля.
7. Малоизнашиваемая несущая гайка и шестерня редуктора с высоким коэффициентом скольжения.
8. Система безопасности двух уровней:
8.1. Механический уровень
- несущая и страхующая гайки;
- наличие в приводе червячного редуктора, самотормозящаяся резьба на грузовом винте;
- комплект жестких трубчатых подставок, устанавливаемых под каждую ось автомашины после подъема.
8.2. Электрический уровень
- Наличие в электросхеме индивидуальной защиты каждого атектродвигателя с помощью реле контроля трехфазного напряжения ЕЛ-13,срабатывающего при:
- однофазном снижении напряжения,
- - симметричном снижении фазных напряжений,
- - обрыве одной, двух или трех фаз.
- Блокировка подъема в случае износа грузовой гайки через аварийный концевой выключатель.
- - Электрические верхние и нижние концевые выключатели с электричес-кой блокировкой при срабатывании одного из них.
- Функционирование кнопокуправления только при постоянном нажатии.
- - Управление каждой стойкой по отдельности.
- Пониженная мощность электродвигателей привода за счет сниженного коэффициента трения в червячном редукторе.
9. Наличие подкати ой тележки для перемещения стоек.
10. Закрытый грузовой винт - наличие защитных кожухов на стойке, предот-вращающих попадание грязи, пыли.
