Транспорт и спецтехника ^[2856]

Вездеходы Ямал спроектированы по заказу газовиков и нефтянников для эксплуатации в районах Крайнего Севера.

Вездеход легкий Ямал Т-6L грузопассажирский 

4-колесный вездеход "ТРЭКОЛ-39041" создан на базе серийно выпускаемого автомобиля УАЗ-469Б.

Новый вездеход, с кузовом «пикап», который можно использовать для установки навесного оборудования:

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой. ПРОЕКТ 2013 года.

Внедорожник с шарнирно-сочленённой рамой  ПРОЕКТ 2013 года.

Внедорожник Ямал с шарнирно-сочленённой рамой  ПРОЕКТ 2013 года.

Вахта-кунг с шарнирно-сочленённой рамой.

Шарнирно-сочленённое шасси.

Высокой производительности, в состав входит большое количество силосов, вмещающих в себя большой объем материалов.

Легко модернизируется, ее конфигурацию легко изменить, исходя из требований Покупателя к характеристикам бетоносмесительной установки.

A 109 Power – многоцелевой двухдвигательный вертолет, предоставляющий самый высокий уровень летно -технических характеристик и эксплуатационной эффективности. Лучшая аэродинамика и мощные двигатели дают A 109 Power скорость и дальность полета недоступную для других вертолетов.

Вертолет Agusta AW119 Ke Agusta AW119 Ke - новое поколение успешного предшественника - модели A119 Koala. AW119Ke является вершиной совершенства однодвигательных вертолетов, показывающая непревзойденные показатели безопасности, производительности, эффективности и надежности при сохранении низкого уровня операционных затрат. Просторная кабина позволяет быстро трансформировать салон для различных миссий. Универсальность и высокая экономическая эффективность позволяют применять данный вертолет для широкого диапазона мисиий. Частные владельцы и корпоративные зазказчики могут оценить превосходный уровень комфорта «клубного» салона, расположенного отдельно от кабины пилотов. Вместительный, удобно расположенный багажный отсек вмещает в себя до 150 кг багажа. Большая полезная нагрузка в сочетании с большой дальностью позволяет успешно применять вертолет для морских операций. В конфигурации «поисково-спасательный» и «медицинский» данная машина комфортно размещает две пары носилок, всё необходимое оборудование и двух медицинских работников. При сравнении операционных затрат, эффективности и летных характеристик AW119 на порядок превосходит аналогичные модели.

AW 139 – 6-ти тонный двухдвигательный вертолет средней грузоподъемности, объединивший в себе надежные и испытанные инженерные решения и новейшие интеграционные системы.

Agusta GrandNew - представитель нового поколения 109-х вертолетов. В качестве базы использован зарекомендовавший себя вертолет GRAND. Фюзеляж из композитных материалов, кабина типа Glass Cockpit, система Chelton FlightLogicTM Synthetic Vision EFIS, новый 4-х осевой цифровой автопилот, позволили превзойти недосягаемый до настоящего времени уровень управляемости и безопасности вертолетной техники данного класса. Разработанный с использованием новейших технологий GRAND New обеспечивает непревзойденные летно-технические показатели, имеет вместительный салон, а универсальность применения делает данную модель незаменимой при решении самого широкого спектра задач. GrandNew стал первым легким двухдвигательным вертолетом на рынке. Он полностью соответствует последним требованиям для всепогодной эксплуатации, предусматривающих обязательное наличие на борту приемников GPS, и потому оказался весьма востребованным среди эксплуатантов.

Bell 206 B3 является развитием популярного вертолета Jet Ranger. Это легкий однодвигательный многоцелевой вертолет, прекрасно зарекомендовавший себя на рынке благодаря надежности, простоте эксплуатации, низким эксплуатационным расходам. 206 В3 установил своеобразный рекорд: в мире эксплуатируется около 8 тысяч вертолетов этой модели. Bell 206B-3 – один из немногих зарубежных вертолетов, которые сертифицированы на территории России. Bell 206B-3 хорошо зарекомендовал себя как наиболее экономичный и многофункциональный вертолет. Полная вместимость вертолета - 1 пилот и 4 пассажира. Интерьер салона выполнен в многоцелевом исполнении, установлены кресла модификации “Corporate”. Система вентиляции салона оборудована отопителем повышенной мощности для северных широт. Салон имеет дополнительную шумоизоляцию.

Bell 206L LongRanger -  многоцелевой вертолет, разработанный американской фирмой Bell Helicopter. Bell 206L - развитие вертолета Jet Ranger II с удлиненным фюзеляжем, увеличенным диаметром несущего винта до 11.28м и ГТД Allison 250-С20В мощностью 313кВт. Совершил первый полет 11 сентября 1974 года, серийно производился с 1975 года в США и по лицензии в Италии. В последующем с 1981 года производились модификации 206L Long Ranger II, III с ГТД Allison 250-С30 с увеличенной взлетной мощностью до 485кВт, максимальной взлетной массой 1882кг и улучшенными летными характеристиками. С 1986 года серийное производство вертолетов Long Ranger переведено в Канаду, где было построено более 600 вертолетов

Вертолет Bell 407 прекрасно подходит для трансфера на несколько сотен километров – роскошный VIP-салон располагает к комфортному отдыху, а из широких окон открывается великолепный обзор. В таком вертолете можно летать семьей или небольшой компанией до 6 человек. При этом более комфортное размещение предусмотрено при опущенной в виде подлокотника спинке среднего сидения заднего дивана – в этом случае до 4 VIP пассажиров могут располагаться в 2 ряда лицом к лицу в клубном салоне, а еще один счастливчик может занять место 2-го пилота в кабине слева, либо по Вашему выбору там будет находиться еще один летчик.   Эксклюзивное выпуклое окно двери (до самого пола) у того, кому повезет насладиться полетом в пилотской кабине, в сочетании с большим лобовым стеклом и хорошим окном под ногами дает переднему пассажиру беспрецедентный обзор и полное ощущение самостоятельного полета.

Bell 427 - легкий многоцелевой вертолет, разработанный американской фирмой Bell Helicopter Textron. В разработке вертолете участвовала корейская фирма Samsung Aerospace Industries. Вертолет разработан на базе модели Bell 407 с полностью переработанном фюзеляжем и увеличенной на 8 процентов кабиной. На вертолете использована новая динамическая система аналогичная установленной на военном вертолете OH-58D и включающая изготовленный полностью из композитных материалов четырехлопастной основной винтом. Впервые полномасштабный макет вертолета был показан на выставке в Фарнборо в сентябре 1996 года. Первый полет вертолета состоялся в конце 1997 года. В 1999 году вертолет после 1500  часов испытательных полетов был сертифицирован. Первые вертолеты были заказаны фирмой Petroleum Helicopters на выставке Heli Expo 2000 в январе 2000 года. Стоимость вертолета 2.3-2.94 миллиона долларов США.

Двухмоторный вертолет Bell 429 GlobalRanger американской компании Bell Helicopter по праву заслуживает называться самым быстрым и суперсовременным в мире Bell 429 GlobalRanger оснащен спаренным турбированным двигателем Pratt & Whitney PWC207D1 из композитных материалов, обладающий Х-образным ротором. Мощность каждого из них по 625 л.с. За счет этого вертолет достигает максимальной скорости – 277 км/ч.  

Вертолет представительского класса Bell 430 – флагман гражданской серии геликоптеров Bell, абсолютный лидер в своей категории по показателям безопасности и летно-техническим характеристикам.  Bell 430 идеально подходит для эксклюзивного трансфера, неслучайно даже американский президент использует эту модель для полетов внутри страны. В стильном просторном салоне могут разместиться до 7 человек, 2 ряда по 3 человека лицом к лицу, и один на престижном месте 2-го пилота в кабине слева. Однако наиболее представительная клубная конфигурация салона с опущенными в виде подлокотников спинками средних кресел предполагает 2-х пилотов и до 4 VVIP пассажиров.   Обратите внимание на длину салона и пространство для ног пассажиров! Вам вряд ли удастся найти другой VIP вертолет, дающий такую свободу Вашему телу в полете. Безусловно, это – лимузин представительского класса.

AS 350 B2 выпускается уже более 30 лет и идеально подходит для выполнения авиационных работ, эксплуатации правоохранительными структурами, а также для частного использования.   Модель AS 350 В3, первый полет которой состоялся в 1997 году, имеет более мощный двигатель и цифровую систему управления двигателем (FADEC). Вертолет может подниматься с полной коммерческой загрузкой на высоту 7010 м и адаптирован для полетов в экстремальных условиях, в том числе в высокогорной местности и жарком климате, а также для перевозки грузов. Вместе с тем эта быстрая и комфортабельная машина идеально подходит для использования в корпоративных целях.

Eurocopter AS350 В3, первый полет которого состоялся в 1997 году, имеет более мощный двигатель и цифровую систему управления двигателем (FADEC). Вертолет может подниматься с полной коммерческой загрузкой на высоту 7010 м и адаптирован для полетов в экстремальных условиях, в том числе в высокогорной местности и жарком климате, а также для перевозки грузов. Вместе с тем эта быстрая и комфортабельная машина идеально подходит для использования в корпоративных целях. В мае 2005 года на AS350 B3 в стандартной конфигурации был поставлен мировой рекорд по максимальной высоте взлета и посадки — вертолет сел на вершину горы Эверест (8850 м).Компоновочные размеры AS 350 B2 / B3

AS 355 NP - новейшая модификация успешного семейства двухдвигательных вертолетов Ecureuil. Модель предназначена для выполнения разнообразных транспортных задач в гражданской сфере. На вертолете установлена редкая для данного класса двухдвигательная схема, благодаря чему машина сертифицирована по категории А, то есть может продолжить набор высоты и горизонтальный полет даже при отказе одного двигателя. Стоит отметить, что сертификация по категории А является обязательным требованием для выполнения полетов в странах Европы. Кроме того, силовая установка двигателя оборудована цифровой системой управления (FADEC), что обеспечивает вертолету дополнительную безопасность и оптимизирует расход топлива. AS 355 NP считается самым доступным двухдвигательным вертолетом на мировом рынке.

Вертолет AS365 N3 отличается превосходными летно-техническими характеристиками, что позволяет использовать его в самых жестких эксплуатационных условиях. Эта универсальная машина адаптирована для работы в высокогорье и жарком климате. Благодаря низким операционным расходам она идеально подходит для решения большинства транспортных задач.    Вертолет имеет хвостовой винт типа Fenestron, применение которого способствовало снижению уровня внутренних и внешних шумов и повышению безопасности. Кроме того, машина оборудована убирающимся колесным шасси, что дает возможность эксплуатировать ее в самых загруженных аэропортах мира. В пассажирской кабине могут комфортно разместиться от шести до восьми человек. Уровень шума не превышает 3,1 дБ.

Вертолет EC-120B Colibri - первый веролет в линейке ЕС-120 и по-прежнему востребован и является одним из лидеров в классе полуторатонных машин. Взлетная масса 1700 кг. Компания Еврокоптер производит EC-120B Colibri совместно с азиатскими вертолетостроителями (Франция, Сингапур, Китай), которые внесли ряд конструктивных улучшений. Вертолет предлагается в гражданском варианте для пассажирских и санитарных перевозок, тренировки летчиков и для участия в соревнованиях, а в военном варианте — для наблюдения и разведки, тренировочных полетов. Серийное производство вертолета начато 2 февраля 1998 г. Многоцелевой легкий вертолет предназначен для решения широкого спектра задач. Применяемые в конструкции современные технологии позволяют эксплуатанту этой модели в полной мере насладиться безопастностью, легкостью технического обслуживания

Эффективный, многофункциональный легкий двухдвигательный вертолет. ЕС145 крайне популярен в качестве вертолета неотложной медицинской помощи, активно используется для выполнения поисково- спасательных и правоохранительных задач, превосходно зарекомендовал себя в качестве транспортного вертолета, в том числе для выполнения перевозки пассажиров на морские буровые платформы. Отличительные черты этой модели – просторная пассажирская кабина, превосходные лётно-технические характеристики, безопасность на уровне самых высоких стандартов, низкий уровень шума на местности. EC 145 - один из наиболее популярных вертолетов в среднем классе. Он является модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя многофункционального вертолета BK-117. При модификации Eurocopter EC 145 получил несущий винт с оптимизированным профилем и обновленное радиоэлектронное оборудование, а также заметно увеличенную пассажирскую кабину. Просторный салон, наличие боковых и задних дверей, отсутствие перегородок обеспечивают широкие возможности для разнообразных компоновок пассажирской кабины.